事故发生后

本报记者昨日一直试图联系中国土木工程集团有限公司,该公司的非洲事业部员工说,尚未收到消息,该公司的办公室电话也一直处于无人接听状态。

尼日利亚航空安全记录不佳,坠机并不罕见。有媒体报道,出事的丹纳航空是几年前新建的航空公司,但几乎没有新飞机,都是买别的国家淘汰的飞机,加上维修方面不是很及时,故障率比较高。同时,尼日利亚航空管理相对落后,飞机就像长途汽车,人们可以随时来随时上,甚至还有人在跑道上拦截飞机。据悉,此次失事飞机机型麦道-83客机早在1986年交付使用,因事故频发,世界多家航空公司已经不再使用该种机型。

当地的天气非常热,2位领事馆工作人员进入已经被尼方封锁的坠机现场和有100多具遗体的当地医院寻找,均未找到中国遇难者遗体。医院方面说,下一步会进行dna比对。

事故发生后,总领馆立即派专人赶到现场。经过多方核实,坠机现场没有中资企业,是否有其他伤亡中国人现在在进一步核实中。总领馆联系了当地条件比较好的医院,随时接收可能生还的中方人员。

目前在尼日利亚有超过800家中国公司,除了纺织品公司外,还有众多中国建筑公司,尼日利亚许多工程包括公路和铁路项目被委派给了中国公司。今年5月22日,尼日利亚移民局还以“在尼非法从事纺织品贸易活动”为由逮捕了45名中国商人。

网名为“不再犹豫”的在尼华人告诉记者,从阿布贾到拉各斯没有铁路,公路路况不好,还经常有劫匪,非常不安全,所以几乎没人走公路。而很多中国公司在首都阿布贾和拉各斯都有工程项目和办公点,有的在尼华人几乎几天就一个往返,他的很多朋友十分担心自己的出行安全。

韩领事向本报记者表示,领事馆将积极和尼方交涉,争取获得最大额度的赔偿。

尼日利亚主流报纸《今日报》官方网站4日公布了乘客名单,包括以下几个中国人的名字:wang yu、 li hizha(li huizhu) 、lang yi (kang yi)、li rui、xie zhenfeng (xie zhengfen) 、zhai shuta (zhao shutao,因为尼方登机牌上名字中文拼音准确度有疑,括号中的名字由在尼当地华人提供——编者注)。本报记者向中国驻尼日利亚拉各斯总领事馆韩领事证实,其中4位来中国土木工程集团有限公司(简称中土公司)。据“zhai shuta”的朋友告诉记者,这4位同胞是两对夫妻,在尼日利亚从事基础设施建设工作。另外2人为男性,从事基础设施相关设备的销售工作。6名中国乘客中有一位来自北京。

据报道,中国是尼日利亚第一大贸易伙伴,在尼日利亚,有超过5万的华人华侨,其中有80%是近20年到尼工作的中国人。拉各斯是尼日利亚最大的经济城市,相当于“尼日利亚的上海”,有3万华人。

福建人张明(化名)被国内某国有建筑企业派到拉各斯工作,他抱怨说,“在尼日利亚,打砸抢到处都是,如果不是为了挣点钱,谁愿意来这里?”几乎每一个在尼日利亚的华人,都会发出这样的感慨。网名为“简单人生”的在尼华人说:“大家都是为了生活才来这里,赚点钱赶紧回国!” (记者 尹维纳)